Per non creare equivoci, sarebbe stato meglio nel titolo specificare "in Francia".
In Italia l'auto elettrica è comunque più costosa.

L'italia dorme non fa politiche d'incentivazione appropriate, l'infrastruttura di ricarica latita. Non c'è obbligo di installare prese elettriche in cortile come in Germania.
Ho un'auto elettrica da 5 anni. Non la cambierei per null'altro che un'altra auto elettrica con maggior capacità. Solo che bisogna incentivarne l'acquisto ed aumentare le infrastrutture almeno di 100 volte.

Trasformatore intelligente per trasformare la media tensione in bassa tensione estremamente efficiente
Un nuovo trasformatore di media tensione, definito come “intelligente”, è stato sviluppato da un gruppo di ricercatori del Politecnico federale di Zurigo. Molto compatto ed efficiente, presenta semiconduttori all’avanguardia e potrebbe essere utilizzato in applicazioni future; nell’articolo di presentazione dello studio si citano utilizzi quali quelli nelle locomotive oppure nelle stazioni di ricarica rapida per i veicoli elettrici. Potrebbero inoltre andare a sostituire gli alimentatori di data center.
https://notiziescientifiche.it/trasformatore-intelligente-pe r-trasformare-la-media-tensione-in-bassa-tensione-estremamen te-efficiente/

Sviluppato caricabatterie per veicoli elettrici 10 volte più piccolo degli attuali e più efficiente
Srdjan Lukic, professore di ingegneria elettrica ed uno dei creatori del nuovo caricabatterie, dichiara: “Il nostro MVFC da 50 kW pesa solo circa 100 chilogrammi e può essere montato a parete o su palo. L’MVFC fa il lavoro sia del trasformatore che del caricabatterie veloce, prendendo corrente direttamente da una linea di alimentazione a media tensione e convertendola per l’utilizzo in una batteria di un veicolo elettrico”.
I caricabatterie classici da 50 kW, infatti, includono un trasformatore, che pesa all’incirca 1000 kg, e un caricatore rapido separato, che può pesare da 200 a 600 kg. Si tratta di congegni abbastanza massicci che devono essere installati su lastre di cemento.
Il nuovo approccio di Lukic e colleghi offrire non solo più energia rispetto ai sistemi classici ma anche meno ingombro e, conseguenzialmente, un minor costo per quanto riguarda l’istallazione.
https://notiziescientifiche.it/sviluppato-caricabatterie-per -veicoli-elettrici-10-volte-piu-piccolo-degli-attuali-e-piu- efficiente/